长江之会
【往期回读】
文字：赵正玉
朗诵：木 徒
长江之会
小纪 赵正玉
作者赵正玉先生：小纪人，吴堡中学老师，喜好围棋、阅读、写作，曾在“唐诗宋词”、“红袖添香”、“中国作家网”等知名网站上发表诗歌、散文、评论、小说连载几十万字。
第一次到重庆是在去年的深秋，因为只是路过，所有时间有些仓促。但一想到那条穿城而过的长江，想到长江与嘉陵江的激情交汇，想到少年时读过的与这座城市息息相关的那本叫《红岩》的小说，想到李之仪那段“同饮一江水”的名句时，我毅然决定在这个城市作一次短暂的旅行，尤其要去朝天门看一看，看看两江合流而下的雄伟气势，看看长江上游的壮丽景象。
我的老家就在长江之尾的北岸，离江岸的直线距离只有五十公里，但我与此江的第一次交会竟是在将近二十岁时。我的童话世界里没有太白、东坡的韵脚，没有米氏父子的中国山水，没有郑氏板桥的奇秉异志，就连孔圣孟贤也诡异地扮演起沉默不辩的小丑。所以那个世界里不见了“孤帆远影”，不见了“烟花三月”，不见了天际之流。让我初次见闻长江的是一部电影《渡江侦察记》，是邻居墙壁上的一张南京长江大桥的年画，但这些就足以让我对长江心驰神往，浮想联翩了。当候德健的《龙的传人》在大陆高中校园里传唱开来时，当那句“梦里常神游长江水”的歌词在我们耳边荡漾时，我的内心升起了一股莫名的愁怅和无可言说的惭愧。在海天相隔的海峡彼岸，在那群离岸隔世的青年心中尚有清晰的长江之梦，而我们同属青春年华，更在长江咫尺之边，却仍未曾与之相濡以沫。对比之下，情何以堪？
第一次与长江交会是缘于学校组织的一次春游，路途中要汽渡长江。同学们都有着无比的期待和异常的兴奋，大家几乎都是第一次直面长江，而且是这样的近切，所以一路上歌声不断。而当车近江边七圩古渡时，歌声却有些减弱，原来不少同学不胜颠簸，呕吐不已，车上渡船时他们已是无精打采，松软地耷拉在车座上。幸好我既不晕车，更不晕船，因而没有错过这等待已久的长江之会。渡船离岸后不久，我们就被允许离车上船，我们一阵风似地拥上船舷处，江面上波浪汹涌，那种起伏是巨大的，落差是以米计量的，仅一眼就已胜过先前所有的波涛，细碎的浪花在船舷处飞得很高，溅到我们的脸上，流入我们的口中，这是有生以来第一次亲尝长江水的味道，我们有的是全身心的迎接，没有半点儿闪避，恨不能与之相拥相抱。我们在船舷两边奔跑，向着长江的源头和入海的方向了望，孤帆远影虽不在，天际之流仍壮丽。
重庆的地铁不叫地铁，叫轻轨，因为山城重庆地势起伏很大，地铁的不少地方是露出地面或是凌空于江水之上的。列车在地下石壁间穿行，眼前豁然开朗时，已在嘉陵江上了，跨过嘉陵江，从小什字站出来，离朝天门已经很近。循着路标，拾阶而下，转过几个弯口，长江便出现在眼前。最后的一处石阶很陡峭，距离也长，可见山城的地势是多么的高峻。下到台阶底部，是一条邻江车道，车道的右边是朝天门轮船码头，车道的尽头直抵江水，从车道尽头的斜坡处，可以看到滚滚而来的嘉陵江水与同样喘急的长江之水汇合在一处，一齐奔涌向东。在这两江交汇的顶部，这座城市最早的衍生之处，如今竖起了一座高大的建筑，所以在地面上已无法将两江秋色同收眼底。也许这座建筑建成后会在它的廊下，或是在高处阳台上能重现这样的景象。当下要观赏就必须上船，从船行中方可观望。
轮船码头西边不远处，是轻轨通过长江的桥梁，对岸山高坡陡，山腰处错落着不少楼盘，山城真的是名不虚传。
在不少路人、游客善意的提醒声中，我执意走到了斜坡的底部，走到江水起伏不定的水边，低身伸手触摸它的清凉，神形都是无比的虔诚，仿佛所要触摸的不是一抹之水，而是一江之秋，一江之史，一族之魂、一国之魄。水是单纯的，但它的单纯可以成就生命，江流是随意的，但它的随意可以成就一域文明。所有的逆水溯源都是要探知一种文明的流转、扩展和传承。
山城的秋雨说来就来，转眼间便已淅淅沥沥，时间已是午后，店家的吆喝声更是增添了几分饥饿感。雨中进得道边一家小店，抬头看处，招牌上重庆豆花鱼特别惹眼，店主不住地强调，这鱼是地地道道的长江鲜活。豆花让我新奇，江鲜让我嘴馋。就着一盆豆花鱼，饮一口江小白，重庆城中的这次长江之会变得温暖起来。秋雨朦胧，酒意朦胧，但对岸的山色青青，一尘不染，耳边江潮声声，如鼓如雷。
曾多次从高处俯瞰长江，如在九江的锁江楼，镇江的北固亭，从名字上就可嗅到彼处对长江深深的戒意，当然这也是彼地屡屡遭江水侵扰的缘故。所以让彼地之民不得不避水向高。高高的楼台虽可望远，但已与水相离，与水失近，与水失和，已与这些江城的原始先民们的初衷相悖。重庆城中的江水在低处流淌，江岸岩壁坚不可摧，所以在重庆，可以与水相平，近看这江山一色、近听这山呼水应。很多的房屋就在水边近处，历经千年。山城因水而兴、因水而名。其中江城元素更为鲜明透亮一些，更为世人注目一些。
离开重庆时，已近傍晚。